قد يرسل صرير مفصل الباب البطيء في الساعة 1 صباحًا أو صرير قطار الأنفاق الذي ينعطف بشكل حاد قشعريرة أسفل عمودك الفقري، ولكن لماذا تحدث هذه الضوضاء؟ لماذا يصدر المعدن صريرًا؟
لقد اتضح أن الأمر كله يتعلق بالتحول الدوري بين قطع المعدن التي تلتصق وتنزلق ضد بعضها البعض. كما قال الخبراء لموقع “لايف ساينس” إن صلابة المعدن وكثافته تجعل هذا الصرير مرتفعًا للغاية.
صرير المعادن
قال روبرت هايرز، أستاذ الهندسة الميكانيكية وهندسة المواد في معهد ووستر بوليتكنيك في ماساتشوستس، لموقع لايف ساينس، إن الآلية وراء صرير المعدن لا تختلف عن صرير إطارات الانزلاق أو صرير لوح الأرضية.
وأضاف هايرز: “الصرير هو في الواقع دقات دورية. إذا كانت الضربات قريبة من بعضها البعض بدرجة كافية، فإنك تدرك الضربات عالية التردد على أنها صرير. بعبارة أخرى، عندما تحدث هذه الضربات في تتابع سريع، فإنها تصدر صوت صرير عالي النبرة”.
يحدث هذا الالتصاق عندما يتم “ضغط” مواد التشحيم على المعدن، مثل الزيت أو الماء، بعيدًا عن الطريق أثناء لحظة من إجهاد التلامس العالي، كما أخبر ييب واه تشونغ، أستاذ علوم وهندسة المواد في جامعة نورث وسترن، لايف ساينس.
يحدث هذا الانزلاق والالتصاق أيضًا عندما تسحب أصابعك لأسفل نافذة زجاجية. في حين أن الاحتكاك هو المفتاح هنا، قال هايرز إنه يمثل فقط جزء الالتصاق.
قال: “إن التناوب الدوري بين الالتصاق والانزلاق هو الذي يصدر الصرير”.
اهتزاز المواد المعدنية
ويتسبب الانزلاق والالتصاق في اهتزاز المواد المعدنية وانبعاث الضوضاء. قال تشنغتشي شي، أستاذ مشارك في الهندسة الميكانيكية في جامعة ميشيغان، لايف ساينس في بريد إلكتروني. يمكنك أن تفكر في هذا الأمر مثل نتف وتر الجيتار. فمع انزلاق المعدن وارتخائه، يهتز. كما يعتمد تردد وقوة الاهتزاز على شكل المعدن ومادته.
وقال شي: “إن أنماط اهتزاز المعدن المثارة بالاحتكاك هي التي تشع صوت الصرير الذي نسمعه”.
وبينما تتردد مواد أخرى أيضًا بهذه الطريقة، فإن المعادن صاخبة بشكل خاص، كما قال نارش ثاداني، أستاذ علوم وهندسة المواد في معهد جورجيا للتكنولوجيا، لموقع لايف ساينس.
وقال ثاداني: “المعادن أكثر كثافة بشكل عام ولديها صلابة عالية، مما يوفر لها خصائص صوتية معينة تعزز التأثيرات الصوتية والصوتية”. بعبارة أخرى، فإنها تخلق موجات صوتية تتحرك بشكل أسرع وبسعة أعلى.
صرير مترو الأنفاق
أما عن سبب ارتفاع صوت صرير قطار المترو عن صرير مفصل الباب، قال ثاداني إن الضغط والسرعة والحجم الأكبر يسببان صريرًا أعلى.
فهل يمكنك فعل أي شيء حيال ذلك؟ “هناك طريقتان لإزالة الصرير”، كما قال تشونج. “إحداهما هي تقليل الحمل على نقطة الاتصال. والأخرى هي تحسين التزييت”.
بالنسبة لمفصلة الباب التي تصدر صريرًا، قد يتضمن هذا استخدام مادة تشحيم، مثل WD-40، لتقليل الاحتكاك. ومع ذلك، فأنت في بعض الأحيان تحتاج إلى الصرير: “إن نفس الاحتكاك الإضافي الذي يسمح للقطارات بالتوقف والتسارع بشكل أفضل يسبب الصرير أيضًا”، كما قال هايرز.
إن إزالة هذا الاحتكاك عن طريق تشحيم مسارات قطار الأنفاق قد يزيل صرير القطار الرهيب، ولكنه قد يؤدي أيضًا إلى تعريض القطار لحوادث خطيرة. لذا كن ممتنًا في المرة القادمة التي تسمع فيها صريرًا عاليًا لعربة مترو الأنفاق.
اقرأ أيضاً: